In early 1942, two of the LaGG-1 and -3’s designers, Semyon Lavochkin and Vladimir Gorbunov, attempted to correct this deficiency by experimentally fitting a LaGG-3 with the more powerful Shvetsov ASh-82 radial engine. Vào đầu năm 1942, hai nhà thiết kế LaGG-1 và LaGG-3 là Semyon Lavochkin và Vladimir Gorbunov, đã thử sửa chữa những thiếu hụt này bằng cách thử nghiệm trang bị cho một chiếc LaGG-3 một động cơ bố trí hình tròn mạnh hơn là Shvetsov ASh-82.
In early 1942, two of the LaGG-1 and -3’s designers, Semyon Lavochkin and Vladimir Gorbunov, attempted to correct this deficiency by experimentally fitting a LaGG-3 with the more powerful Shvetsov ASh-82 radial engine. Vào đầu năm 1942, hai nhà thiết kế LaGG-1 và LaGG-3 là Semyon Lavochkin và Vladimir Gorbunov, đã thử sửa chữa những thiếu hụt này bằng cách thử nghiệm trang bị cho một chiếc LaGG-3 một động cơ bố trí hình tròn mạnh hơn là Shvetsov ASh-82.
In early 1942, two of the LaGG-1 and -3's designers, Semyon Lavochkin and Vladimir Gorbunov, attempted to correct this deficiency by experimentally fitting a LaGG-3 with the more powerful Shvetsov ASh-82 radial engine. Vào đầu năm 1942, hai nhà thiết kế LaGG-1 và LaGG-3 là Semyon Lavochkin và Vladimir Gorbunov, đã thử sửa chữa những thiếu hụt này bằng cách thử nghiệm trang bị cho một chiếc LaGG-3 một động cơ bố trí hình tròn mạnh hơn là Shvetsov ASh-82.
In early 1942, two of the LaGG-1 and -3's designers, Semyon Lavochkin and Vladimir Gorbunov, attempted to correct this deficiency by experimentally fitting a LaGG-3 with the more powerful Shvetsov ASh-82 radial engine. Vào đầu năm 1942, hai nhà thiết kế LaGG-1 và LaGG-3 là Semyon Lavochkin và Vladimir Gorbunov, đã thử sửa chữa những thiếu hụt này bằng cách thử nghiệm trang bị cho một chiếc LaGG-3 một động cơ bố trí hình tròn mạnh hơn là Shvetsov ASh-82.
Điện thoại